Гран-прі США 2025: домінування Макса Ферстаппена та тактична шахівниця в Остіні

Динамічний старт та ранні дуелі на трасі

Гран-прі США 2025 року подарував уболівальникам Формули-1 яскраве видовище, де тактична гнучкість та вміння працювати з гумою вирішували долю місць на подіумі. Поки лідер чемпіонату Макс Ферстаппен із Red Bull Racing поступово створював комфортний відрив, позаду нього розгорталася безкомпромісна боротьба.

Вже на другому колі дистанції глядачі побачили серію яскравих обгонів. Юкі Цунода пройшов Ніко Хюлькенберга у суперечці за десяту позицію, Оскар Піастрі з McLaren випередив Джорджа Расселла у боротьбі за п’яте місце, а Шарль Леклер на Ferrari здійснив надважливий маневр, обігнавши Ландо Норріса та піднявшись на другу сходинку. Водночас Макс Ферстаппен почав штампувати найкращі кола, послідовно покращуючи свій час: спочатку 1:40.241 на другому колі, потім 1:40.069 на третьому та 1:39.758 на четвертому.

Напруга зростала з кожним колом. На третьому колі Сайнс пройшов Олівера Бірмана у боротьбі за восьме місце, а вже на наступному колі молодого британця випередив і Цунода, відібравши дев’яту позицію.

Віртуальний сейфті-кар та перша хвиля зупинок

Переломним моментом першої третини гонки став режим віртуального автомобіля безпеки (Virtual Safety Car), який було активовано на 7-му колі. Це відкрило тактичне вікно для піт-стопів, оскільки втрата часу в боксах за таких умов є значно меншою. Першим цим скористався Албон, який провів на піт-лейні 23.8 секунди. Одразу після відновлення зелених прапорів Хюлькенберг зумів пройти Сайнса у боротьбі за дев’яте місце.

На 9-му колі Антонеллі здивував швидкістю, встановивши найкращий час — 1:38.875. Згодом розпочалася планова хвиля зупинок для зміни шин. На 14-му колі свій піт-стоп провів Бортолето (25.6 с у боксах). На 21-му колі Ленс Стролл пройшов П’єра Гаслі за 12-ту позицію.

На 22-му колі Ferrari покликала на піт-стоп Шарля Леклера (зупинка тривала 23.7 секунди). Цим миттєво скористався Ландо Норріс, який пройшов монегаска у боротьбі за друге місце. Після цього бокси відвідали Окон (24-те коло, 25.1 с) та Гаслі (27-ме коло, 26.6 с). Леклер тим часом опинився позаду Хюлькенберга, але швидко повернув собі ініціативу: хоча на 24-му колі Ніко був попереду, вже на 27-му колі Шарль пройшов німця і повернув собі 8-му позицію.

Кульмінація стратегічної битви

Друга половина гонки перетворилася на справжню шахову партію між містками команд. Пілоти один за одним вирушали на обслуговування:

• Стролл (28-ме коло) — 24.2 с; Хаджар (28-ме коло) — 23.8 с;
• Цунода (29-те коло) — 24.5 с;
• Піастрі (30-те коло) — 23.5 с; Бірман (30-те коло) — 24.1 с;
• Алонсо (30-те коло) — 24.1 с; Лоусон (30-те коло) — 23.7 с.

Леклер на свіжішому комплекті гуми на 30-му колі встановив найкращий час гонки — 1:38.643, паралельно пройшовши Бірмана за 7-му позицію. На 31-му колі свої піт-стопи провели Хемілтон та Антонеллі (обидва за 23.9 с). Тоді ж Ліам Лоусон пройшов Юкі Цуноду у боротьбі за 10-те місце.

На 32-му колі Ландо Норріс заїхав на свій піт-стоп (24.6 с), а Колапінто змінив шини за 24.0 с. На трасі тривала жорстка боротьба: Цунода пройшов Бірмана за 8-му позицію, а Хюлькенберг випередив Піастрі у суперечці за 6-те місце.

Лідер гонки Макс Ферстаппен заїхав у бокси на 33-му колі, витративши на зупинку 23.99 секунди. Разом із ним шини змінили Расселл (23.6 с) та Хюлькенберг (23.8 с). На цьому ж колі Антонеллі видав блискуче коло з результатом 1:37.577. На 34-му колі Алонсо пройшов Бортолето за 11-ту позицію, а Леклер здійснив вирішальний маневр, обігнавши Норріса та повернувши собі третю позицію. Фінальні акорди боротьби відбулися на 35-му колі, коли Піастрі повернув собі 5-те місце у дуелі з Расселлом, а Бірман пройшов Хюлькенберга у боротьбі за 8-му позицію.

У підсумку Макс Ферстаппен впевнено довів гонку до перемоги. Ландо Норріс фінішував другим, а Шарль Леклер замкнув трійку призерів, випередивши свого майбутнього напарника Льюїса Хемілтона.

Часті питання

Хто став переможцем Гран-прі США 2025?

Перемогу в гонці здобув пілот команди Red Bull Racing Макс Ферстаппен.

Хто показав найшвидше коло під час гонки?

Найшвидше коло на 33-му колі дистанції записав на свій рахунок Антонеллі з результатом 1:37.577.

Які позиції на фініші посіли пілоти команди Ferrari?

Шарль Леклер фінішував на третьому місці, завоювавши подіум, а Льюїс Хемілтон закінчив гонку одразу за ним — на четвертій позиції.

Фото обкладинки: pedrik · CC BY 2.0 · https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Circuit_of_the_Americas,_Austin,_TX_(30066328424).jpg